漫漫山道变坦途德化构建山城新路网-【资讯】

漫漫山道变坦途——德化构建山城新路网

泉三高速公路德化连接线施工现场（王双季摄）

“三个月前的柏油路面，现在已全面被水泥路面所取代。”日前，在感受了瓷都德化公路建设的巨变后，到德化县龙门滩镇投资的周先生发出了这样的感叹。作为山区县，为了破解交通瓶颈对经济发展的制约，近年来，德化全面启动路网的提速改造工程，努力构建山城新路网。

县道全面提级改造

连日来，在长18.2公里的德化城关至龙门滩的县道提级改造工程施工现场，6个施工队都在忙着施工。目前，该路段的水泥路面已全面完成，正进行路肩、边沟的建设。

“把325号水泥换成425号，每吨需多投入30多元，这部分就由政府和施工队共同承担。”据德化公路分局的郭献积介绍，城关至龙门滩的水泥路面，原来的设计方案为宽7米、厚22厘米，然而近年来德化已成为一些外地客商投资兴业的热土，为了方便更多的大型厢式运输车往返，后来将水泥路面拓宽至8米，厚度也增至25厘米。

为了使公路建设工程顺利推进，早在2007年9月，德化县委、县政府就对2008年全县公路建设项目作出部署，各相关部门及有关乡镇也立即行动起来。今年，该县又多次召开现场工作会，集中协调解决施工过程中遇到的困难和问题。

在全县上下的共同努力下，去年，德化完成了9个项目99.317公里乡镇县道的提级改造，今年各相关的县道提级改造工程，都将于8月底前全面完工。

融入“一小时经济圈”

最近，德化至雷峰路段二级公路建设工程的三个标段全面开工。

继完成省道206线石山至上涌路段二级路改建、城关至三班二级公路、通行政村公路硬化等工程的建设后，今年德化继续将路网的提速作为重点项目建设的重中之重，以省道203线、206线为重点，在做好泉三高速公路德化连接线建设的同时，扎实推进环城路、省道206线上涌至尤溪界提级改造及省道203线城关至南埕段提级改造等工程的建设。

泉三高速公路完工后，德化到泉州的行车时间将大大缩短，由原来的两个多小时缩短为约一个小时，德化将融入泉州市“一小时经济圈”。在采访中，汤头乡的郭小明激动地告诉笔者：从城关到汤头乡以前需要2.5小时的车程，现在缩短为1小时！

“双合同制”加强监管

“水泥路面的取心检测，7天的抗折拉强度系数要达到3.8以上，28天的抗折拉强度系数要达到4.5以上。对不合格的工程，我们立即发出整改通知书，责令返工，要求工程队将水泥、砂、碎石等原材料，送路桥公路检测，重新做为期约25天的配合比。只有等原材料检测合格后，工程队才可以重新开工。”从德化县交通局了解到，为了严把质量关，该局推行了7天取心检测制度。同时，各相关的技术人员、乡（镇）村干部也主动放弃节假日、休息日时间，“蹲”在工地上。

“除了签订工程建设责任书，我们还和业主签订了廉政建设责任书。”在德化城关至龙门滩的县道提级改造工程的第二施工队负责人老林看来，执行这种“双合同制”，不仅是对业主和施工方的一种制约，更是对他们的一种保护。

为了将公路建设工程打造成阳光工程，德化推行了工程建设和廉政建设的“双合同制”。笔者从该县纪检部门了解到，有关部门对公路工程建设的招投标、施工、管理、材料、检测、资金使用等各个环节进行全程监管、监督检查，并形成了一整套监管体系。

2007年，德化有关部门在工程质量监管方面共发出整改通知书26份，整改率达100%。从去年开始推行“双合同制”以来，还未发现相关的违纪违法现象。德化的公路建设工程，也成了阳光工程和廉洁工程。（郭仙仙）

[憨鼠责编：阿九]

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