做和微利时代汽车用品线上线下结合势在必行

微利时代 汽车用品线上线下结合势在必行

中国自从加入世贸组织以来，经过十多年的发展，国内汽车保有量突破3亿，跃居世界第二位。如此庞大的保有量需要同样庞大的后市场服务来支撑，因此就有大量的资金不断涌入汽车后市场行业。

不过，金模CEO罗百辉认为，如今暴利时代已经过去，在激烈的汽车后市场产业，产品类同、价格彻底透明，各种促销战、服务战、会展比拼等各种明争暗斗不断，往往两败俱伤，甚至引起行业性动荡。不少商家只能另辟新径，通过线上线下营销创新寻求新的利润点来赚取微利。

传统的汽配生产销售模式是厂家将产品供应给各地代理商，代理商在各地汽配城进行区域批发和零售，并对销售情况和供求需要进行反馈给厂家。其实汽配生产厂另一块巨大的市场是对全国4S店的供货。因为供求双方越级而直接接触，4S店采购同质量的产品，汽配生产厂将具有超强的价格优势。因此，汽配厂商主导研究与4S店的合作，大量满足对4S店用品的需求，将是用品厂商的新出路。

对于正在走向世界的中国汽车用品，在罗百辉看来，还需要不断修炼内功，培养起自身的内生新动力，创造两倍三倍甚至N倍的价值。坚持技术创新和研发，掌握核心的竞争力，只有这样，才能不断地在全球激烈的汽车用品领域竞争中，实现持续的增长，从而在世界汽车用品市场上占据更有利的位置。

但中国汽车用品4S品牌产品质量、技术的不断提升，正日益受到国际买家重视，在产品同质化现象下，中国汽车用品4S市场需求日趋多元化。

要做到这种模式，用品厂商必须做到三点。首先，用品厂商有开增值税的能力，即小规模纳税人；其次，要求汽配厂商对某个品牌的系列车型用品做到齐全，能满足4S店的采购要求；最后，也是最基础的一点——寻求与4S店全面接触合作的专业平台。全国有15000家4S店，4S店备件部采购量非常巨大。

据了解，3M在中国则将其8000种汽车售后产品覆盖到700家特约美容店、6000家汽车维修厂和4S销售中心;德国的伍尔特集团在中国100多个城市建立起销售服务络，致力于汽车后市场服务。

汽车用品是汽车后市场的三大板块之一，也是目前发展最快、前景最好的行业之一。急速增长的私家车带旺了汽车后市场的需求，汽车后市场爆炸式增长。从原来车坏了才到汽修厂修理，到如今的汽车装饰、养护、改装等个性化的需要，汽车用品市场发展为一个无限大的终端市场。从GPS多功能一体化的汽车娱乐系统，汽车座垫中盐红4方2期乙2醇多喷嘴对置式水煤浆气化炉投料开车成功的个性化装饰，到新式的环保型的汽车用品，如汽车氧吧、车内空气清新器等都是近两年车主热衷的汽车个性消费，汽车用品行业发展速度一日千里。

同样，我国电子商务市场异常火爆，而这个火爆的中心点众所周知是B2C购市场（包括了B2B2C、B2C、C2C、O2O团购等，即上零售或购市场），传统制造/品牌商、传统批发零售商、传统服务商、纯电子商务企业、连带各类投资资金等一拥而上。金模CEO罗百辉指出，进入21世纪，购以横扫千军之势，影响着每位消费者的消费习惯及购买兴趣，企业家触“电”，渐成趋势，汽车用品行业也无法避免。电子商务模式的运用对汽车用品行业来讲是一条能令企业迅速发展的“高速公路”，较之传统线下渠道而言，有着无法比拟的优势：低廉的广告成本、销售成本，目标客户的精准定位、一对一个性营销的制定、丰富而全面的资讯等等，将使企业拥有一个商机无限的发展空间，是企业谋生存、求发展的必由之路。

购实现了线下交易与线上交易相结合的商业模式，成本大大降低，并且有范围极广的消费群体。络购物风行，低价是其能获得市场青睐的“杀手锏”。购甚至成为不少市民的生活常态，开始取代部分超市、商场消费的功能。购群体、购品种逐渐扩大。

而是3年河东3个月河东随着近几年电子商务的飞速发展，购的群体越来越广，实体店购物和上购物无疑会出现相重复的群体，纵观价格、消费人群、成本支出等，店似乎略胜实体店一筹。购已成了不可逆转的趋势，罗百辉指出，线下实体4S店不会消亡，但店代表以后的趋势。现今国家对电子商务及信息化的发展高度重视，电子商务已经成为一个不可逆转的大趋势，而汽车用品行业结合电子商务将会得到更好的发展。

商务部近日发布《关于“十二五”时期促进零售业发展的指导意见》，其中提出要在“十二五”期间实现社会消费品零售总额年均增长15%，零售业增加值年均增长15%的目标。为此，商务部提出促进络购物，鼓励大型零售企业开办上商城。

来自美国统计局2009 E-Stats报告数据显示，美国的零售业极其发达，已经承担了很大的批发职能，中间商和零售商的销售收入分别为51660亿和36380亿美元，B2B分销∶B2C零售= 7∶5。根据美国统计局2009 E-Stats报告，制造商销售收入44360亿元中的42.0%、中振幅范围大间商销售收入51660亿元中的23.4%是通过电子商务（B2B）常需用实验机进行紧缩实验实现的，而零售商销售收入36380亿元中只有4.0%是通过电子商务（B2C）实现的。演绎到微观企业，如果从销售额层面来看，显然B2B电子商务对一个企业的影响程度是远大于B2C电子商务的。

国家统计局数据表明，2009年全国限额以上批发和零售业商品批发额为142216亿元，而同期限额以上批发和零售业商品零售额为42916亿元，即B2B分销∶B2C零售= 10∶3。

目前，淘宝上的汽车用品店已经超过5000家，月销售总额超过5000万。络成为年轻车主们购物的首选渠道，络营销促使汽车用品行业提前进入“购时代”。

随着汽车用品行业的急剧升温，汽车用品这个朝阳产品开始了蓬勃发展之路。汽车用品大行其道，逐渐受到了消费者的关注。根据汽车发达国家的经验，汽车后市场的利润可占整个汽车产业利润总和的60%～70%，而汽车用品作为汽车后市场的三大板块之一，盈利空间也相当广阔，然而汽车后市场在络营销这块尚属“空白地带”。罗百辉表示，汽车用品络营销的成立如同一场细雨滋润着整个汽车用品市场。企业利用络快速便捷有效的推广公司产品和品牌，可以有效扩大企业在行业的知名度和美誉度。国外一份权威调查显示：企业在获得同等收益的情况下，对络营销工具的投入是传统营销工具投入的1/10，而信息到达速度却是传统营销工具的5倍到8倍，而使用络获取信息的用户中，商业用户的比例高于接触传统营销工具的用户。