“3G汽车” 李书福的下一步？种植

“3G汽车” 李书福的下一步？

汽车狂人 李书福又有新举措。

收购沃尔沃之后，吉利集团董事长李书福还会打出什么牌？就在人们纷纷揣摩之时，12月20日，广州车展上，李书福委派吉利集团副总裁刘金良公布首款帝豪3G 智能汽车 。

通过智能汽车网络系统为车主提供丰富的个性化信息服务，这也是未来建设智能化交通体系的一部分。 当天吉利汽车与中国联通签订的信息化服务协议中称，该举动利于有效整合互联网应用及呼叫中心互动资源，购买3G 智能汽车 的车主前三年可免费使用相关服务，之后按信息流量收费或以执行套餐服务计费。

3G帝豪 亮相

坐在3G 智能汽车 驾驶座上，中国联通副总裁姜正新向记者演示 帝豪 的智能所在： 只需打开3G车载互联网信息服务，车主就可知道行车路线是否在堵车，及时规避拥堵风险；如果汽车丢失，3G防盗追踪服务就可定位车子的方位。车子发生故障，还可利用车载无线通信技术实现紧急救援。

利用中国刚刚开始应用的3G技术打造 智能汽车 ，被吉利汽车看做 高技术、高品质 战略转型的最新成果。2007年5月，决意告别低价汽车的李书福宣布战略转型，并大胆参与海外并购，先后收购了澳大利亚的变速器公司DSI和沃尔沃汽车，成为国际汽车业惹人注目的新贵。

但在国内市场，吉利汽车产品尽管已经给人以脱胎换骨的感觉，但仍然与合资品牌存在一定差距，加之上汽、一汽、东风、广汽等国企纷纷推出较高水平的自主品牌汽车，李书福如何造 老百姓买得起的好车 颇惹人关注。

现在看来，李书福显然从丰田、现代企业的崛起中得到了启示，利用汽车电子技术提升造车水平，并牵手中国联通这样的行业大鳄来实现这一目标。

汽车市场从传统欧美市场向亚洲尤其是中国市场转移的同时，电子设备在汽车领域已被广泛应用。早前，东风日产副总经理任勇曾给记者算过一笔账， 1.6升以下紧凑型轿车的汽车电子成本占总成本的比重为15%，中高端汽车为28%，混合动力汽车为47%，纯电动汽车达50%以上，未来的汽车就是计算机驱动着4个轮子行走的智能汽车。

最新 秘密武器

发布新品的当晚，汽车工程协会还举办了吉利集团战略转型成果研讨会。吉利集团副总裁刘金良、魏梅，公关总监杨学良就吉利3年多战略转型的有关情况作了汇报。在高端车型帝豪中扩大汽车电子使用范围，无疑是李书福秉承技术领先、品质领先、服务领先战略转型最新的秘密武器。

按照吉利说法，3年多来，吉利建立了 全球鹰 、 帝豪 、 英伦 三大品牌；构建了5大技术平台、15大产品平台。在此过程中，吉利成功实现了多品牌营销运作，结束了增长徘徊不前的局面，2010年销量有望突破40万台。

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