富康销量萎缩东风雪铁龙欲“换血”升级品牌种植

发布时间：2020-04-19 15:25:55 阅读：次来源：车镜厂家

富康销量萎缩东风雪铁龙欲“换血”升级品牌

富康将在2009年停产的消息最近一直在经销商间流传，厂家还没发正式通知，但这是从内部传出来的消息，应该差不了太多。一东风雪铁龙经销商告诉记者。

随后记者致电神龙汽车公关部询问此事，得到的官方答复是目前并未将富康列入停产的行列。

富康产品老化，市场吸引力较小，销量下滑厉害，停产是必然的，但应该不会那么快。知情人士透露说。

事实上，东风雪铁龙已在酝酿新的产品换血计划，并试图借此提升品牌，以挽回市场份额不断萎缩的颓势。

紧随新爱丽舍上市的脚步，国产C4将于6月末发布，并于奥运会后正式上市销售。此外，雪铁龙的高端车型C5也已被列入国产计划。到2010年，东风雪铁龙将会以每年两款新车的速度推进。

而曾是老三样之一的富康，今年4、5月份的月销量均不足1500辆，早已不再是东风雪铁龙的支柱型产品，在产品大换血中被新鲜血液所替代，也属正常。

让位新爱丽舍

富康是一个非常有贡献的车型，而且还有着很强的生命力，目前老三样仍在推陈出新，未来富康要以更强的生命力持续发展下去，这将是不可回避的趋势。这是神龙汽车给本报的官方答复。

尽管神龙不愿正面承认富康当前的窘境，但事实上，富康已经完全淡出了老三样时代的辉煌。2007年，富康全年销量仅为2.8万辆，而同期曾与之并称为老三样的桑塔纳、捷达销量却分别高达10.6万辆和20.1万辆，完全不在一个量级上。

业内人士认为，没有及时更新换代、产品外形老化、竞争力下降，是富康更早退出市场的重要原因之一。

我们店这个月富康卖得非常不好，尤其是新爱丽舍上市以后，对富康的冲击很大。东风雪铁龙经销商告诉记者。现在富康的价格最低已经跌至6万元以里，无论厂家还是经销商都没什么利润可言。

事实上，富康价格不断下滑，冲击的不仅仅是利润，还有品牌。在很多消费者心目中，富康几乎是东风雪铁龙的代名词，这个根深蒂固的影响也致使整个品牌不足以支撑更高端的凯旋。一内部人士说。

不过富康对于东风雪铁龙仍有特殊意义，作为中国两厢车鼻祖和开路先锋，富康为雪铁龙打开了中国市场，并以第一代家轿的形象深入人心。

虽然富康销量萎缩得厉害，但这个品牌在中国影响力很深，对厂家来说就如同鸡肋，很难轻易叫停，更重要的是，东风雪铁龙目前仍没有一款车能像当年的富康那样，真正挑起国内市场的大梁。汽车分析师说。

5月份，刚上市的新爱丽舍销量达到了5523辆，与今年第一季度的月平均销量相比，增幅达42.5%。经销商告诉记者，新爱丽舍是我们目前卖得最好的产品，几乎占到店头销量的一半，凯旋一般，销售最差的是富康和C2。